3月份巴西大豆种植带降雨，威胁大豆作物收成

外媒3月8日消息：巴西大豆主产区的大豆种植户开始担心作物产量蒙受损失，因为暴雨威胁着巴西大豆收成。巴西是全球最大的大豆生产国。

西尔维西奥·德·奥利维拉就是一位农场主。他的农场位于巴西头号大豆产区马托格罗索州的心脏地带Tapurah地区，当地受灾最为严重。尽管洪水泛滥，奥利维拉仍设法收获了1350公顷大豆，占到大豆种植总面积的85%。但是过去一周他一直无法到积水严重的豆田进行作业。

奥利维拉称，大雨和大风造成大豆作物倒伏。由于无法收割大豆，留在田里的大豆都腐烂了。

马托格罗索州近一半的大豆作物已经接近成熟或可以收割，但是倾盆大雨造成农户无法下田收获。该州占到巴西大豆产量的四分之一。

马托格罗索州大豆种植户协会主管费尔南多·卡多尔称，许多地区都报告出现了大豆质量损失。很多大豆已经可以收获，但是受降雨影响，十天来农户一直无法收获。

气象机构Rural Clima公司周五发布报告称，由于农户无法下田收获大豆，今年巴西大豆产量预计为1.3亿至1.31亿吨，低于早先预测的1.34亿吨。

气象专家马克·安东尼奥·桑托斯表示，多雨天气也影响到戈亚斯州、托坎汀斯州、帕拉州和马拉尼昂州，大豆的重量下降。如果持续降雨，产量可能进一步下调，这是可以预料到的。

巴西的潜在损失可能加剧大豆价格的飙升行情。近来大豆价格已经大幅攀升，因为南美天气问题。过去一年芝加哥期货交易所（CBOT）大豆期货价格上涨了55%。

咨询公司AgRural称，截至2月25日，巴西大豆收割工作只完成了四分之一，创下十年来的最低进度。降雨过量也可能加剧巴西大豆运输延误，从而将一些需求转移到美国。

不过，尽管遭遇天气问题，从干旱天气推迟大豆播种并影响早播大豆生长，到过多降雨显著延长大豆生长周期，大豆产量损失依然很零散，因此分析机构仍预计巴西大豆产量将创下新高。

3月份巴西大豆产区预计仍会频频降雨，从而加剧天气风险。

AgRural公司分析师丹妮拉·西奎拉称，马托格罗索州一半的大豆作物本月准备收获，持续的倾盆大雨可能阻止农户及时收获大豆，这意味着大豆产量可能下降。她说，迄今为止还无法衡量损失规模。其他州的风险较小。

气象机构Somar公司称，经过上周五和周六的短暂放晴后，马托格罗索州将再度出现降雨，降雨模式可能持续到3月份中旬。

Maxar公司农业气象专家唐·基尼表示，截至上周末，马托格罗索州的气象预报显示天气非常多雨，不过本周到3月底的天气将有所改善，有利于农户加快收获进度。

奥利维拉目前需要的就是天气改善。他还有最后100公顷大豆尚未收获。如果四五天内不收获，那么他也会失去这些大豆。

巴西大豆收获进度落后，卡车运送大豆的费用飙升

外媒3月8日消息：据圣保罗大学农业学院ESALQ发布的一份报告显示，2021年2月份巴西头号产区马托格罗索州一条主要大豆运输路线上的卡车运费涨至两年半来的最高点，因为大豆收获耽搁。

在从索里索到朗多诺波利斯的路线上，上个月卡车运费涨至每吨138.69雷亚尔（约合24.36美元），创下2018年7月以来的最高价。运送到朗多诺波利斯的大豆通过铁路运到桑托斯港口。

农业咨询机构AgRural的数据显示，截至2月25日，巴西大豆收割完成25%，创下十年来的最低水平。

马托格罗索州通常比其他地区提前种植大豆，不过今年该州大豆收获耽搁，意味着目前马托格罗索州不得不和与其他大豆产区的农户争夺卡车，以便将大豆运到市场。

ESALQ称，运费将随着收获推进而继续上涨，因为收获窗口期缩短。

ESALQ称，巴西农户仍然主要依靠卡车来运输大豆，而水路和铁路基础设施有限，导致他们相对美国竞争对手处于不利状态。

美国农业部表示，虽然巴西基础设施正在改善，但是2019年将大豆从索里索运到中国上海的成本要比从衣阿华州运送到上海的成本高出大约22美元/吨。

美国农业部在3月2日的报告中称，去年巴西大豆出口热潮也导致运输需求提高。

美国农业部表示，2020年巴西大豆的卡车运输成本下降，为每100英里5.49美元/吨，低于2019年的7.19美元/吨，主要因为雷亚尔贬值以及马托格罗索州和北部港口之间铺设高速公路。