俄罗斯解禁欧盟产品过境运输，所有运营商都会想到中国市场，尤其是14亿人口下的食品消费市场。端到端的食品运输物流解决方案，对中国客户来说就非常重要了。目前两家实力强大的公司已经展开合作，尝试了菜籽油的铁路运输方案。

    奥地利铁路货运（Rail Cargo Group）多年来操作铁路、集装箱和卡车对俄罗斯、土耳其与中国运输，并渗透到多个行业。他们近来同俄罗斯最大的国际多式联运公司FESCO签订了协议。

    奥地利铁路货运与FESCO合作，从西伯利亚第三大城市--克拉斯诺亚尔斯克（Krasnoyarsk）的码头，将十一个集装箱共计216吨货物运到了中国江苏南通，而他们装菜籽油用的是液袋方案。

    

    类似这样的集装箱内液袋，是针对新产品所采用的新型包装运输方式。

    除了这一集装箱菜籽油，还有另外10个装有其他普通货物的集装箱。从克拉斯诺亚尔斯克，走铁路到东部的符拉迪沃斯托克港口（海参崴），再以FESCO的海上航线运至中国上海。抵达上海港后，再以水运驳船的形式完成至南通港的运输。

    菜籽油的运输试验，经历了铁路、远洋和内河航运的联运方式。这一趟旅程，耗时35天。相较而言，35天甚至有些拖沓与漫长，不过对食品国际运输市场而言，有人虎视眈眈，有人早已摩拳擦掌了。

    （文章来源：探索新丝路）