受新型冠状病毒肺炎疫情的波及影响，我国家禽业发展遭受了很大打击。养殖主体遭受了严重的直接损失和间接损失。禽肉、禽蛋滞销，损耗增加；种苗繁育受阻，不能及时入雏；黄羽肉鸡活禽市场被禁，活禽积压导致养殖成本增加；药物紧缺，家禽死亡增加疫病风险；饲料成本上升，消毒防疫费用增加，无法正常淘汰等等。

    业界人士呼吁，在抓好疫情防控的同时，要统筹兼顾，采取科学方法恢复家禽业发展。

 

    生产资料“运不来”产品“销不出”

    “自从新型冠状病毒肺炎疫情发生以来，很多村镇采取了封村封路措施，设置路障，车辆一律不许通过，我们的养殖场很多生产资料都没法运输。”江苏京海禽业集团有限公司总经理助理邱聪告诉记者，公司在江苏南通海门市有22家养鸡场，数百万套种鸡每月需消耗饲料6000多吨，公司自己的饲料厂也在海门市，虽然都在海门，但因各个乡镇间都建立封路拦截点，饲料很难配送到各养鸡场。

    村民自发封路

    “各村镇村民自发封路隔离固然有利于防止疫情扩散，但执行过程中‘一刀切’的方式同样封堵了生活和生产所需的车辆通行。”邱聪对记者说：“我们向海门市农业农村局、交通局等部门反映了我们的情况后，又向这些部门申请了通行证，通过这些部门的工作人员与村镇调解，目前使用通行证在大部分乡镇已经能保证基本的生产资料运输。不过由于通行证数量不足，给予各类物资运输车辆办理通行证的部门不同，加之通行证还有有效期限制等多种原因，造成饲料仍有很大缺口，公司只能对种鸡实施‘减料维命’的措施，直接导致了生产业绩严重下滑，并出现了批量种鸡死亡事故。据预估，种鸡平均产蛋率将下降30%，受精率下降20%。每天少产出AA商品代苗鸡6万只、父母代种雏 0.5万套，死亡种鸡3万只，经济损失达4200万元左右。”

    “相比于生产资料运不进来，我们目前最大的困难是产品销售无路。”邱聪很发愁，由于疫情期间产品流通受阻，导致公司的鸡苗卖不出去，养鸡农户同样也没有渠道进鸡苗，养殖积极性受挫，很多屠宰厂春节后没有复工等多方面原因造成了产品严重滞销、大量积压等问题，商品雏售价由原先的4.5元每只下跌到现在2、3毛钱一只。

    无奈之下，京海集团只能将在孵的种蛋拉出当毛蛋处理，待孵的种蛋当菜蛋处理，因而造成了巨大损失。1月29日至2月7日，先后种蛋停孵拉毛蛋50万枚、种蛋转菜蛋30万枚，经济损失约500万元。同时，因销售无门，饲料等生产资料压力大，公司只得忍痛销毁AA商品代苗鸡150万只、京海黄鸡30万只、父母代种雏10万套，直接经济损失约1600万元。

    鸡苗被送进畜禽无害化处理设备进行销毁

    “储备的饲料只够吃两天了！”2月9日，广西金陵农牧集团有限公司董事长黄雄焦急地告诉记者，从1月底开始，广西多地高速限制通行，县区、镇、村道路相继封锁，公司在栏的160万套种鸡、500万只肉鸡饲料告急，马上面临断粮风险。钦州港、防城港、北海港等地实施交通管制，本地饲料厂所需豆粕、玉米等原料无法调运，许多饲料厂没有原料，不能复工和供货。

 

    想方设法过难关

    很多地区的养殖场面临同样的难题。在湖南常德，有些小型养殖户积极自救，把自己养殖的鸡宰杀后通过微信朋友圈发布销售信息，然后送货上门。

    广西家禽业协会常务副会长庞宏志表示：“在广西，养殖业一直是助农增收优势产业，但自从新型冠状病毒肺炎疫情发生以来，饲料、鸡苗等物资运不进来，活禽调运困难，很多养殖场都面临喂不饱、销不掉的困难。养殖场的运输车队被村民自发的封村点拦截后，往往和他们讲政策讲道理都讲不通，村民们一句‘鸡死总比人死好’就堵得人哑口无言。”庞宏志告诉记者，协会现在也是每天到处跑，尽力帮忙协调，解决了广东入广西采购肉鸡受阻、梧州的饲料厂运输受阻、贵港运入玉林的饲料受阻等问题。

    村民设卡拦截一切外来车辆

    湖北省是我国禽蛋大省，年家禽出栏量达到53244.8万只，作为新型冠状病毒肺炎疫情严重的地区，湖北的家禽产业同样受到了打击，记者从湖北省家禽业协会了解到，从1月29日至2月底，湖北省饲料原料（玉米、豆粕等）预计缺口近60万吨。目前，湖北鲜蛋运输车辆难以到外省送货，即便成功通过高速关卡，到达目的地后也经常遇到不让卸货的情况，外省的饲料运输车同样很难进来，很多司机进来运一趟生产资料就要被隔离14天，省内地市、县市、乡镇大多都进行了封村管控，运送饲料车无法同行。为了缓解湖北省家禽产业饲料压力，2月5日，中国储备粮管理集团有限公司已向湖北发运4船豆粕，累计8135吨，紧急驰援湖北养殖企业。即便是在社会各界都伸出了援手，但由于交通不畅通等多种原因，湖北的很多饲料厂仍然缺少原料，养殖场包装紧缺，大量积压鲜蛋卖不出去，生产流动资金紧张，整体形势仍然严峻，不容乐观。

 

    期盼将国家政策落实到基层

    黄雄对记者说：“能看出国家对养殖生产非常重视，农业农村部、交通部发文要求‘一断三不断’，广西省多次出台政策强调保证‘绿色通道’畅通，但关键在于各地落实还不到位。为了防止疫情扩散，很多地方都实施了封路政策，我们也能理解，但是畜禽生产资料的运输关乎基本民生和咱们老百姓的‘菜篮子’，不应该简单地‘全拦截’。我们养殖企业都迫切希望政府能尽快采取有效措施，将国家政策落实到基层。”

    “当前，在抓好疫情防控的同时，要统筹兼顾，采取科学方法恢复家禽业发展。”中国畜牧业协会副秘书长、禽业分会会长宫桂芬表示。禽肉禽蛋保障人体营养供应，供给不能放松。受疫情影响，家禽业生命体循环链条中断，产业遭受严重损失。全国各地出现运输受阻情况，如高速口不让下，国道省道封路，乡镇禁止通行等。禽肉禽蛋等产品运不出去，需要的饲料、兽药、疫苗等运不进来，种苗等不得不深埋处理。目前正值补苗旺季，不能补苗对后期生产和供应影响很大。饲料厂、油厂等也未开工，饲料等物资保障受影响。同时，很多地方关闭了交易市场，消费受很大影响。

    此外，据中国畜牧业协会禽业分会调研了解，我国禽业还目前面临一些急需解决的难题：车辆通行证限量发放，满足不了企业正常生产需要；获得检疫票困难；非饲料物料的供货商也同样不能复工生产，给饲料生产造成巨大影响。

    宫桂芬认为，现在国家出台了不少政策，关键在地方落实到位，当务之急是要开路、开市、开工。保障交通运输畅通，开放交易市场，饲料厂、油厂等企业复工，以保障养殖业、饲料业、食品加工行业的稳定生产及供应。

    文章来源：联科智检